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18号线奥体中心站建设用地全部移交

5月7日,记者从区住房城乡建委了解到,经过1个半月的集中攻坚,轨道交通18号线最大的明挖车站——奥体中心站建设用地全部移交,提前1个月完成市级交地任务,为加快全线建设提供了有力保障。

集中攻坚为何如此高效?车站最新建设进度如何?记者当天进行了实地探访。

 

5月7日,建设中的轨道交通18号线奥体中心站,正在进行车站主题结构围护桩施工。九龙报社记者 陈林 摄

5月7日,建设中的轨道交通18号线奥体中心站,正在进行车站主题结构围护桩施工。九龙报社记者 陈林 摄

 

困难:

全线最大明挖车站建设受阻

轨道交通18号线是2020年市级重大建设项目,为重庆市轨道交通第三期规划中的南北向主干线。线路全长29.12公里,起于富华路站,终于跳磴南站,串联渝中区、九龙坡区、巴南区、大渡口区。

全线共设19个站点,其中奥体中心站为最大的明挖车站。该站位于我区奥韵路与龙腾大道交汇处,为地下三层明挖车站,采用双柱三跨箱型框架结构。车站长190米,宽23.5米,最大埋深28.5米。设有5个出入口、5个安全出入口和1个换乘通道。

“奥体中心站是18号线的重要节点工程,关系全线能否顺利如期完工。”中铁十一局重庆轨道18号线土建二标项目书记张瑞礼说。奥体中心站作为18号线南线重要的铺轨基地,以后铺轨作业就从这里开始。该站还是3台复合式TBM(硬岩隧道掘进机)始发站,是TBM区间施工过程中重要的物料集散中心,成为区间施工的必备条件。

但是,由于车站规模较大,表面构筑物分散,建设用地移交面临重重困难。“建设用地包括市政用地、体育运动公园、黎明驾校三个地块。其中,体育运动公园有近20户商铺,黎明驾校为全区唯一一所五星驾校,也是全区唯一一个科目一教学点。”区住房城乡建委主任周云江介绍。

 

5月7日,从空中俯瞰建设中的轨道交通18号线奥体中心站,紧邻重庆奥体中心。九龙报社记者 陈林 摄

5月7日,从空中俯瞰建设中的轨道交通18号线奥体中心站,紧邻重庆奥体中心。九龙报社记者 陈林 摄

 

攻坚:

10余个部门携手奋战1个半月

为确保项目建设进度,3月10日,市委要求我区5月底前移交轨道18号线奥体中心站全部建设用地。3月11日,我区成立轨道18号线奥体中心站交地攻坚指挥部,区政府副区长代江任指挥长,下设统筹协调组、征收工作组、租地谈判组、拆违工作组、综合整治组等5个工作小组。

此后1个多月,代江和市体育局副局长杨贵山,先后多次亲临现场,部署奥体中心站征拆事宜,区政府办、区住房城乡建委、征创公司、渝隆集团、区交通局、区治违办、区规划自然资源局、区城管局、区公安分局、渝州路街道、重庆轨道18号线建设运营有限公司等十多个部门,坚持以“只能提前、不能延后”的原则,分工负责、通力合作,迎难而上、攻坚克难。

针对建设用地地上的3505平方米违法建筑,工作组采取“谈完一家、搬迁一家、移交一家”方式,依法、有序、高效地进行拆除。结合黎明驾校的实际需求,工作组多方协调联系,帮助搭建临时训练场地,实现学员有序分流。

4月28日,28278.84平方米建设用地全部移交轨道项目公司和施工单位中铁十一局,提前一个月完成市级交地任务。

“1月半月来,工作组连续奋战,节假日都不休息,让我们非常感动。如今建设用地顺利移交,我们将全力以赴投入建设,争取按计划完成施工任务。”张瑞礼说。

进度:

计划今年7月车站主体基坑开挖

当天,记者在奥体中心站施工现场看到,四周竖起了灰色围挡,两台旋挖机轰鸣作业。

项目部工程技术部长任鹏介绍,目前正在进行围护桩施工,这是车站基坑围护体系中的重要环节,对车站基坑结构稳定具有重要作用,也为接下来的车站基坑开挖打下坚实基础。为了提高效率,围护桩钢筋笼采用工厂化加工,运到工地后只需简单拼装,大大节省了施工时间。截至目前,已经完成围护桩1510米。

为抢抓工期,项目部还将多措并举,例如增强施工资源配置、优化施工组织、强化工序衔接、增加施工作业面等。此外,将严格落实防疫措施,加强质量安全管理,实现疫情防控、质量安全、项目生产的科学有序。

根据项目施工计划,今年7月奥体中心站主体基坑开挖,明年2月首台TBM始发掘进,明年6月车站主体结构施工完成。

九龙报记者 谭娟

文章来源:http://www.cqjlp.com.cn/2020/0507/201698.shtml